Kombajny


Kombajn Bizon BS Z110 przeznaczony jest głównie dla użytkowników posiadających duże areały upraw. Wersja podstawowa pozwala na zbiór podstawowych zbóż. Może być również wyposażony w 6-rzędowy adapter do zbioru kukurydzy oraz w zespół do jednofazowego zbioru rzepaku. Montowany na życzenie rozdrabniacz słomy pozwala na jej pocięcie i równomierne rozrzucenie na powierzchni pola.

Podstawowe cechy charakteryzujące kombajn BS Z110:

zespół żniwny o szerokości roboczej 5 m.
bębnowy system omłotu i separacji ziarna
elektrohydrauliczny układ sterowania zespołami roboczymi
hydrostatyczny napęd nagarniacza
mechanizm zwrotny napędu zespołu żniwnego
hydrostatyczny napęd przednich kół jezdnych
hydrauliczne sterowanie kołami tylnymi
samooczyszczająca się osłona wirująca chłodnicy silnika
zbiornik ziarna o pojemności 5 m3 z hydraulicznie sterowaną rurą opróżniającą
zbiornik silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o mocy 162 kW (220 KM) zbiornik paliwa o pojemności 300 l.
joystick ułatwiający sterowanie mechanizmami roboczymi
komputer pokładowy w standardzie
komfortowa kabina z klimatyzacją
wózek do transportu zespołu żniwnego
Kombajn Bizon BS Z110 – to gwarancja udanych żniw – wysoka wydajność, czystość ziarna, minimalne straty, optymalne koszty.



Kombajn TC 59 to produkowany w Płocku kombajn z rodziny New Holland o szerokości roboczej zespołu żniwnego 6,1 m., wyposażany również w sześciorzędowy adapter do zbioru kukurydzy. Nowoczesny silnik wysokoprężny Genesis 675 o mocy 220 KM pozwala na pracę w najtrudniejszych warunkach. Zbiornik paliwa o pojemności 400 l. uwalnia od konieczności częstego tankowania, a duży zbiornik ziarna (6,7m3) z możliwością jego szybkiego rozładunku (2 min.) pozwala na ekonomiczne wykorzystanie czasu pracy.

Inne, istotne zalety kombajnu TC 59, to:

wyjątkowa łatwość obsługi dzięki sterowaniu za pomocą jednej wielofunkcyjnej dźwigni typu joystick
powiększenie powierzchni separacji i zwiększenie przepustowości młocarni dzięki zastosowaniu systemu MultiThreshing™ z dodatkowym bębnem separującym i dodatkowym klepiskiem
wyjątkowo duża, jak na wymiary młocarni powierzchnia separacji – 7,82 m2
informujący operatora w sposób ciągły wskaźnik ewentualnych strat na wytrząsaczach i sitach
pływające łożyskowanie dolnego wałka przenośnika pochyłego zabezpieczające przed zapchaniem
automatyczne wyłączenie silnika w przypadku jego przegrzania i spadku ciśnienia oleju
odśrodkowy filtr powietrza chłodzącego silnik, zapobiegający osadzaniu się pyłu na chłodnicy
rozdrabniacz słomy z automatycznym wyłączaniem napędu w przypadku nadmiernego spadku obrotów lub jego zablokowania
Silnik, charakteryzujący się niskim zużyciem paliwa na tonę zebranego ziarna, skuteczne i trwałe hamulce tarczowe, doskonała zwrotność oraz klimatyzowana kabina stwarzająca komfortowe warunki pracy – to pozostałe zalety czyniące kombajn TC 59 maszyną łatwą w obsłudze, ekonomiczną i wydajną w pracy.

Ciągniki rolnicze Ursus

Ciągniki rolnicze Ursus:

Ursus 2812 Agro Bis (38 KM)
Ursus 3502 KSM Bis (47 KM)
Ursus 3512 Agro Bis (47 KM)
Ursus 4502 KSM Bis (60 KM)
Ursus 4514 Agro Bis (66 KM)
Ursus 5314 Agro Bis (71 KM)
Ursus 5714 Agro Bis (81 KM)
Ursus 1224 (117 KM)
Ursus 1234 (117 KM)
Ursus 1614 (155 KM)
Ursus 1634 (155 KM)
Ursus 1934 (190 KM)

Ciągniki rolnicze Zetor

Ciągniki rolnicze Zetor:

Zetor Proxima 6421/6441 (61 KM)
Zetor Proxima 7421/7441 (72 KM)
Zetor Proxima 8421/8441 (82 KM)
Zetor Forterra Z 8641 (82 KM)
Zetor Forterra Z 8641 (90 KM)
Zetor Forterra Z 10641 (100 KM)
Zetor Forterra Z 11441 (110 KM)
Zetor Forterra Z 11741 (120 KM)

Ciągnik rolniczy

Ciągnik rolniczy, traktor - pojazd używany do przemieszczania pojazdów i urządzeń nie posiadających własnego napędu (np. przyczep), do napędu maszyn i urządzeń nieposiadających własnego silnika za pośrednictwem wałka odbioru mocy (WOM), koła pasowego (obecnie praktycznie nie występuje) lub złączy hydrauliki zewnętrznej. Maszyny i urządzenia współpracujące z ciągnikiem można montować przy użyciu trójpunktowego układu zawieszenia (TUZ), w większości maszyn znajdującego się z tyłu maszyny, w nowoczesnych maszynach często występuje on również z przodu. Ciągnik rolniczy znajduje, jak nazwa wskazuje, zastosowanie przede wszystkim w rolnictwie, do prac polowych oraz transportowych, stąd wynikają niektóre jego cechy charakterystyczne, jak na przykład dobre własności poruszania się w terenie, niewielki nacisk jednostkowy na glebę, zwrotność, a przede wszystkim uniwersalność.

Pierwszy polski ciągnik o napędzie spalinowym zwany "ciągówką" opuścił fabrykę Ursus w 1922, a pierwszy skonstruowany na świecie ciągnik o napędzie spalinowym to maszyna konstrukcji Amerykanina Johna Frochlicha z 1902.

W zależności od układu jezdnego rozróżnia się:

Ciągniki kołowe ze stałym napędem jednej (tylnej) osi (2WD)- ciągniki uniwersalne o mocy do 310 KM, najczęściej spotykane, obecnie są produkowane również z dołączalnym napędem przedniej osi (MFWD). Tylne, stale napędzane koła, mają wyraźnie większą średnicę.

Ciągniki kołowe ze stałym napędem obu osi (4WD) - zazwyczaj ciągniki ciężkie, obecnie produkowane osiągają moc od 150 do 600 KM. Wszystkie koła tej samej średnicy, sterowanie ciągnikiem odbywa się za pomocą zwrotnicowego układu kierowniczego jednej lub obydwu osi, a w najcięższych maszynach za pomocą przegubowego układu kierowniczego.

Ciągniki gąsienicowe - ciągniki, w których układ jezdny stanowią gąsienice. Zazwyczaj stosowane do najcięższych prac, najczęściej spotykane na terenach podmokłych i o glebach ciężkich. W latach 70.-80. ciągniki na stalowych gąsienicach wskutek wielu wad i ograniczeń zastosowania praktycznie wyparte zostały przez ciężkie ciągniki kołowe. Obecnie, przy dużej uwadze, jaką przykłada się do ograniczenia ugniatania gleby, idea gąsienicowego układu jezdnego opartego na gąsienicach ze zbrojonej stalą nieścieralnej gumy przeżywa swój renesans. Ciągniki gąsienicowe osiągają obecnie moc do 600 KM.

Ciągniki półgąsienicowe i ciągniki typu quadtrac - w zasadzie opierają się na idei ciągnika kołowego, lecz zamiast kół na jednej (ciągniki półgąsienicowe) lub wszystkich (ciągniki quadtrac) osiach stosuje się specjalne gąsienicowe wózki. Ciągniki takie łączą zalety ciągników gąsienicowych i kołowych.

źródło: wikipedia.org